Volvo 480 es auto di interesse storico
[Rif. 8725421]
Vettura d'epoca da restaurare in piccola parte
Rappresenta l'orgoglio dell'industria automobilistica svedese
Oggi ci siamo svegliati con l'idea di venderla ma e' davvero un pezzo di storia dell'auto
Il prezzo messo in inserzione e' simbolico e sta a significare che la vendiamo solo se si arriva ad un prezzo che ci faccia tentennare
Il valore affettivo e' enorme e l'auto internamente ed esternamente sente assai poco l'usura degli anni ...
http://www.clubvolvo480.it/Notizie/Stampa.html
Un interessante articolo sulla Volvo 480, che sottolinea il futuro interesse storico del coupé svedese, è stato pubblicato sul numero 102 di Ruoteclassiche del Gennaio 1997 all?interno della rubrica "Classiche Domani", il titolo è: "Stella del Nord" di Fabio Carletti, che afferma: ?E' stata la prima Volvo a trazione anteriore. Ma più dell'aspetto tecnico valgono la linea originale e armoniosa e lo spirito pratico sportivo, lo stesso che fu dell?indimenticata P 1800 ES. Oggi con 6 milioni o poco più si può comprare un auto bella, di qualità e, nella versione turbo, molto piacevole da guidare".
Un interessante articolo sulla Volvo 480, che sottolinea il futuro interesse storico del coupé svedese, è stato pubblicato sul numero 102 di Ruoteclassiche del Gennaio 1997 all?interno della rubrica "Classiche Domani", il titolo è: "Stella del Nord" di Fabio Carletti, che afferma: ?E' stata la prima Volvo a trazione anteriore. Ma più dell'aspetto tecnico valgono la linea originale e armoniosa e lo spirito pratico sportivo, lo stesso che fu dell?indimenticata P 1800 ES. Oggi con 6 milioni o poco più si può comprare un auto bella, di qualità e, nella versione turbo, molto piacevole da guidare".
Un interessante articolo sulla Volvo 480, che sottolinea il futuro interesse storico del coupé svedese, è stato pubblicato sul numero 102 di Ruoteclassiche del Gennaio 1997 all?interno della rubrica "Classiche Domani", il titolo è: "Stella del Nord" di Fabio Carletti, che afferma: ?E' stata la prima Volvo a trazione anteriore. Ma più dell'aspetto tecnico valgono la linea originale e armoniosa e lo spirito pratico sportivo, lo stesso che fu dell?indimenticata P 1800 ES. Oggi con 6 milioni o poco più si può comprare un auto bella, di qualità e, nella versione turbo, molto piacevole da guidare".AUTO D'EPOCA
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