Lancia delta s4 * prototype concept car *

CONCEPT CAR LANCIA DELTA S4 - progetto SE 038 000 - anno 1984#xD;
Nell' Aprile del 1983, anno in cui la Lancia 037 vinceva il mondiale costruttori, l' Abarth iniziò lo sviluppo di una nuova vettura per competere con le trazioni integrali. Il progetto denominato 038 fu un progetto ex-novo perchè riprendeva gran parte delle soluzioni telaistiche della 037. #xD;
lo sviluppo stilistico della vettura fù affidato all'Arch. BRUNO GIARDINO.#xD;
I primi esemplari furono prodotti per prototipazione e sviluppo, collaudi e galleria del vento.#xD;
La prima in assoluto fu la "maquette" identificata con la punzonatura SE038 000. Tutte le vetture destinate alla prototipazione e sviluppo (dalla 000 alla 006) non avendo numeri di telai se stanti, vennero identificate dalla punzonatura SE038 (con la sigla SE che significava Studio Esperienza e 038 il numero progetto ABARTH) e il progressivo di sviluppo. Dopo una serie di bozzetti eseguiti tra il 1983 e Marzo 1984, fu deliberato dall'Abarth un primo quasi definitivo progetto la cui esecuzione fu affidata alla CECOMP, storica azienda di Torino rinomata per la collaborazione con il Gruppo FIAT e ABARTH: eravamo a Giugno 1984 quando il primo effettivo manichino fu presentato nella sede della CECOMP alla presenza dei massimi vertici dell' ABARTH e di FIAT tra cui l' a.d. di allora, VITTORIO GHIDELLA. #xD;
Per dare risalto alle forme, il primo bozzetto fu colorato blu scuro e nonostante tale colorazione fosse riservata ai soli bozzetti, il prototipo iniziale fu fatto erroneamente blu, pur essendo già stato deliberato che il colore definitvo sarebbe stato il più noto bordeaux metalizzatoÈ molto curioso ricordare l'episodio della prima presentazione a Giugno 1984: quando GHIDELLA vide la "000" nella sede della CECOMP, rimase indispettito dal colore del prototipo che per errore era stato fatto blu scuro (nonostante era stato già deliberato il definitivo bordeaux metalizzato) e sentenziò una frase in piemontese che rimase negli annali di storia e fu simpaticamente ricordata dall'Arch. GIARDINO e dal Dr. FORNERIS (proprietario CECOMP): "ma cos'è una monaca con le orecchie?"#xD;
La "000", pur priva di parti meccaniche, rappresenta l'essenza stilistica del progetto SE038 ed è pertanto il primo esempio dove idee, disegni e teorie si sono concretizzate in materia.#xD;
Tutte le fasi del restauro sono state seguite dall'Ing. ROBERTI e dall'Arch. GIARDINO che ha "deliberato" l'operato della CECOMP prima del definitivo ritorno del prototipo a Maranello. Abbiamo a disposizione un album di 200 fotografie con cui è documentato il restauro e tutta l'inedita documentazione di progetto, sviluppo, bozzetti e disegni direttamente dall'Arch. GIARDINO. #xD;
La "000" rappresenta senza dubbio il primo prototipo assoluto di quella che divenne un icona dell'automobilismo Italiano e del rallysmo mondiale degli anni 80, la DELTA S4.#xD;